Le Parking-as-a-Service nouveau défi pour la ville de demain ?
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Nos façons de consommer ont radicalement changé en l’espace de quelques années. L’essor du numérique a bouleversé notre rapport aux services de mobilité. Le voyageur décide de sa façon de "consommer" la ville. L’idée du Parking-as-a-Service est devenue nécessaire non seulement pour simplifier la vie des propriétaires de véhicules mais aussi pour répondre aux enjeux de la ville de demain.
Du MaaS au PaaS
Le principe de Mobility-as-a-Service propose de « consommer » différemment la mobilité. Il n’est en effet plus question de seulement interconnecter un réseau de transport pour mailler un territoire mais de proposer un panel de services de mobilité accessibles à tout moment pour tous les utilisateurs. Ces derniers deviennent ainsi maîtres de leur mobilité et peuvent choisir leur façon de se déplacer au lieu de subir leur déplacement. Le concept de Parking-as-a-Service propose de voir le parking non plus comme un simple lieu de stockage pour véhicules, mais comme un hub de services ancré dans la ville. La seule différence fondamentale entre les deux services est finalement que le PaaS s’attache à un lieu là où le MaaS s’appuie sur un réseau de services existants dont le stationnement fait partie. C’est d’ailleurs l’une des raisons qui explique la parfaite cohérence du partenariat de Zenpark avec la RATP, l’un des principaux actionnaires de Zenpark.Les services du Parking-as-a-Service
« Le marché du stationnement disposent de nombreux atouts qui seront très utiles dans le futur. Les politiques publiques souhaitent réduire le nombre de voitures dans les rues en utilisant plusieurs stratégies dont le parking fait partie. Ce dernier peut en effet favoriser l’électrification des flottes de véhicules ou encore se connecter au réseau de pilotage de la ville. Toutes ces actions permettront de développer de nouveaux services de mobilité partagée, de recharge électrique ou encore d’appuis logistiques. »-Ivo Cré, Coordinateur de projet chez PARK4SUMP. Retrouvez la citation complète ici.
Une autre idée du stationnement
Le stationnement est bien entendu l’un des services principaux attendus dans ces espaces. Pour autant, ce service est sous-utilisé. Rien qu’à Paris, on estime à 30 000 le nombre de places libres dans des parkings de bailleurs sociaux, dans des hôtels et des résidences étudiantes. Ces places pourraient libérer des espaces en voirie. Les fondateurs de Zenpark ont construit la société et l’offre Share afin de répondre à ce paradoxe. En louant au grand public et aux entreprises des places de stationnement privées inutilisées, Zenpark a tout simplement redonné une utilité à ces places de stationnement en favorisant leur commercialisation. En introduisant la possibilité de louer ces places non plus seulement au mois mais à l’heure, Zenpark a introduit l’idée de Parking-as-Service. De même qu’avec le MaaS, un voyageur ne subit plus l’offre de transport, mais choisit le mode de déplacement qui lui convient à l’instant T en fonction de son humeur, de la météo ou encore de sa forme physique ; le client Zenpark dispose d’une parfaite connaissance de l’offre de stationnement de proximité et peut choisir sans grande anticipation un lieu de stationnement.Des services d’immobilité connectée
Les parkings sont des lieux de services de proximité propices, car ils jalonnent les zones urbaines et profitent d’installations électriques et sécuritaires existantes. Les services que l'on y trouve peuvent prendre des formes multiples : recharge électrique, autopartage, points de rencontre covoiturage, services aux vélos, espaces de logistiques urbaines, services de stockage, points de livraison colis, etc. Le parking reste un lieu de passage mais se transforme peu à peu en station-service. Cette transformation permet en outre de limiter le vandalisme en augmentant les flux dans le parking. Découvrez l'offre de recharge électrique Plug&Share.
